Quản lý chất thải hạng nặng 18CBM Xe tải loại bỏ rác 6x4
Kể từ khi phát minh ra xe chở rác, đã có rất nhiều biến thể.Xe tải phía trước có một cái phễu ở phía trước của xe tải, và cái phễu ở quanh eo của người lao động.Họ chất chúng vào một cái phễu, sau đó đưa thùng rác lên nóc xe tải rồi đổ vào thùng xe.Sau đó nó được đầm và xe tải đổ giống như một xe tải phía sau.Ngoài ra còn có nhiều phiên bản xe tải tái chế khác nhau.Một số là máy xúc lật bên hông, với phễu ở bên cạnh, sau đó được nâng lên xe tải.Một số có phễu riêng cho từng loại vật liệu có thể tái chế.Thậm chí còn có một loại cánh tay robot có thể lấy lon từ bên đường, sau đó đi dọc theo băng chuyền, đổ nguyên liệu ra ngoài rồi đặt lon trở lại đường phố.Điều này tương tự như hoạt động của các thùng rác thương mại mà bạn nhìn thấy bên ngoài các nhà hàng và các cơ sở kinh doanh khác.Những chiếc xe tải này thường thu gom thùng rác từ phía trước xe tải, nâng lên phía trên xe tải rồi đổ vào thùng xe tải.Những loại xe tải loại bỏ nhu cầu về nhiều công nhân hơn.
Mô hình | Xe ép rác HOWO 6x4 18m3 |
Tổng trọng lượng (kg | 25000 |
Hạn chế trọng lượng (kg) | 11000 |
Động cơ
|
Thực hiện: SINOTRUK Diesel: Động cơ diesel 4 thì phun trực tiếp Model: WD615.69 336HP Tiêu chuẩn khí thải EURO II, 6 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng nước, nạp turbo và làm mát liên động Lỗ khoan x Hành trình: 126mm x 130mm Công suất tối đa: 336HP (247KW) tại 2200rmp Dịch chuyển: 9.726L Nhiên liệu: Diesel |
Taxi
|
HW76, Cabin mở rộng, vô lăng điều chỉnh lên / xuống và trước / sau, hệ thống sưởi và thông gió toàn bộ phong cách Châu Âu mới, với mô hình điều khiển điện tử, với hệ thống treo & bộ hấp thụ bốn điểm và thiết bị ổn định, tất cả các xe tải có dây đai an toàn khóa kép và tấm che nắng bên ngoài Mô hình tay lái bên phải |
Quá trình lây truyền | Hộp số sàn HW19710, SINOTRUK 10 số tiến & 2 số lùi |
Thiết bị lái | ZF8098, Hệ thống lái thủy lực ZF của Đức với trợ lực |
Ly hợp | Ly hợp lò xo màng ngăn φ430 đĩa đơn |
Số trục | 3 |
Cầu trước | Cầu trước phanh tang trống HF9 STEYR / HOWO, tải trọng trục 9000kg |
Trục lái xe | HC16 Công suất tải định mức: 16T, Giảm gấp đôi |
Trước sau theo dõi (mm) |
2022,1830 |
Nhô ra trước / sau (mm) | 1500/2600 |
Cơ sở bánh xe (mm) | 3625 + 1350 |
Lốp xe | 295 / 80R22,5 |
Góc tiếp cận / khởi hành | 16/15 (°) |
Tốc độ tối đa (km / h) | 102 |
Bình xăng | 300L |
Huyền phù | hệ thống treo lò xo lá trước và sau + giảm xóc + ổn định ngang |
Hệ thống điện |
Điện áp: 24V Pin: 2x12V 165Ah Bộ khởi động: 24V, 5.5KW Máy phát điện: 28V / 80A |
Hệ thống phanh |
Phanh dịch vụ: Phanh khí mạch kép Phanh đỗ xe: Phanh lò xo ở cầu sau Phanh phụ: Phanh van xả (EVB) |
Màu sắc |
Tiêu chuẩn: đỏ, vàng, xanh lá, trắng, xanh dương, đen Tùy chọn: những người khác bạn thích |
Kích thước tổng thể (LXWXH mm) | 11300 × 2496 × 3496 |
Tùy chọn |
Cabin điện nghiêng Máy đo tốc độ MTCO AIC / ABS |
Công suất tải | 18m3 | |
Hệ thống tải | Cơ giới hóa, tải phía sau | |
Các phương thức ép | Hướng dẫn vận hành phần sau bằng tay, bán tự động, tự động, nâng hạ, tải, đẩy, ép, đẩy ra tự động | |
Thân hình | ||
Phiên bản | Tất cả các kim loại | |
Hình dạng | hình vòng cung | |
Sidewalls | Tiêu chuẩn nhà máy | |
Dưới cùng | Tiêu chuẩn nhà máy | |
Mái nhà | Tiêu chuẩn nhà máy |
Đang tải bunker | Tất cả bằng kim loại với thành bên và một cái gáo tải |
Cống chất lỏng | Kênh thoát nước, bể chứa nước thải |
Khu vực làm việc Chiếu sáng | 2 đèn |
Cơ chế nâng cao | Hai xi lanh thủy lực |
Đảm bảo độ kín | Giữa phần thân và phần nâng phía sau được sử dụng cao su chống axit tiết diện phần dưới. |
Nâng phần sau | |
Cơ chế nâng | Hai xi lanh thủy lực |
Mô tả chức năng | Thích hợp cho các thùng rác khác nhau |
Khác | |
Màu sắc và Logo | Không bắt buộc |
Cấu hình chuẩn | Khung gầm, thân hình vòng cung, khung phụ, bộ phận nâng sau, thùng tải, tấm đẩy, hệ thống thủy lực, hệ thống ép, bể chứa nước thải, thang leo, điều khiển khí nén. |
Những chiếc xe tải được tải bởi các kỹ sư vệ sinh dọc theo các con đường lân cận.Thùng rác được chất vào phễu phía sau thùng xe tải của xe xúc lật phía sau.Xi lanh thủy lực hoạt động theo cơ chế nén chặt, đưa rác ra khỏi phễu và đưa vào thùng xe tải.Khi càng đổ nhiều rác vào cơ thể, nó càng bị nén chặt. Khi càng đổ nhiều rác vào cơ thể, nó càng bị nén chặt.Vì bộ phận nén nằm bên ngoài thùng xe tải, có tác dụng giữ cho thùng rác không bị rơi ra khỏi thùng xe khi chất đầy hoặc khi đang di chuyển.Khi xe tải đầy tài xế mang thùng rác đến bãi chứa.